Plug & Charge (ISO 15118) authentifiziert das Fahrzeug automatisch an der Steckdose — kein Badge, keine App, kein QR-Code zum Scannen. Chargekeeper ist auf beiden Seiten des Marktes kompatibel: der CPO, der betreibt, und der eMSP, der bereitstellt. Eine bei den CPMS am Markt seltene Kombination.
Die meisten CPMS unterstützen Plug & Charge entweder auf CPO-Seite (der Ladepunkt akzeptiert die ankommenden Autos) oder auf eMSP-Seite (der Dienst stellt die Zertifikate bereit). Chargekeeper unterstützt beide — und genau diese Dualität ändert alles, wenn sich Ihre Rolle wandelt.
Ihre ISO-15118-kompatiblen Ladepunkte akzeptieren Plug-&-Charge-Fahrzeuge ohne Ladekarte oder App. Sie definieren Ihre Liste vertrauenswürdiger Instanzen (V2G Root CA), Chargekeeper leitet die Authentifizierung, wendet Ihre Tarife an und verwaltet die Sitzung — mit null Fahreraktion.
Sie stellen Ihren Abonnenten die Vertragszertifikate bereit; sie stecken sich dann an jedem kompatiblen CPO-Ladepunkt des Netzes ein, unabhängig vom Hersteller ihres Fahrzeugs. Die Roaming-Abrechnung folgt dem Standard-OCPI-Fluss, ohne zusätzlichen Eingriff.
Der kryptografische ISO-15118-Austausch selbst findet zwischen Fahrzeug und Ladepunkt statt — auf Hardware-Ebene. Chargekeeper orchestriert den Ladevorgang auf Plattformseite: Authentifizierung, Tarifierung, Abrechnung, Reporting. Im Ökosystem sind wir interoperabel mit den Automobilherstellern (OEM), die ihre Fahrzeuge mit ISO 15118 ausstatten, und mit den Ladepunkt-Herstellern, die die Norm integrieren.
Lkw, Busse, Transporter, die jede Nacht ins Depot zurückkehren — keine Fahreraktion, garantierte Abfahrt, selbst wenn der Fahrer am Morgen nicht derjenige ist, der am Vorabend eingesteckt hat.
Porsche, Mercedes EQS, Lucid, bestimmte Audi und BMW kommen bereits mit P&C ausgestattet. Auf den Autobahnachsen ist es das Erlebnis, das ein Premium-Netz von einem generischen Wettbewerber unterscheidet.
Dienstwagen, die ohne Reibung laden müssen — der Mitarbeiter steckt ein, das ist alles. Keine App zu schulen, keine Ladekarte zu verlieren.
Am Markt selten. Die meisten CPMS erfüllen nur eine der beiden Rollen.
Kein Badge, keine App, kein QR. Das Fahrzeug fährt vor, der Ladepunkt erkennt es.
ISO-15118-Zertifikatskette — weitaus sicherer als ein RFID-Badge, das man verlieren, klonen oder gestohlen bekommen kann.
Kein Bedarf, Ihren gesamten Bestand auf einmal umzustellen — Standort für Standort ausrollbar.
Wir betrachten gemeinsam Ihre installierte Hardware, den Anteil Ihrer Flotte, der davon profitieren würde, und die Aktivierungsbedingungen.
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